Dividendos IAG 2026: cuándo paga y cuánto por acción

IAG es el grupo que engloba a Iberia, British Airways, Vueling, Aer Lingus y Level, y una de las aerolíneas más seguidas por el inversor español. En esta ficha tienes el calendario de dividendos de IAG en 2026: cuánto paga, cuándo lo paga, qué rentabilidad ofrece y cuánto te queda después de impuestos.

¿Cuánto paga IAG de dividendo en 2026?

IAG reparte 0,098 € brutos por acción en los últimos doce meses, mediante dos pagos al año: uno a cuenta en noviembre y el complementario en junio. Con la acción en torno a 4,95 €, la rentabilidad por dividendo se sitúa en el 1,98 %.

IAG recuperó el dividendo en 2024 tras varios años sin repartir, interrumpido por la pandemia. Es un pago aún joven y en proceso de consolidación, lo que explica que los importes sean bajos frente al histórico previo a 2020.

Calendario de dividendos de IAG 2026

Para cobrar el dividendo tienes que ser accionista antes de la fecha ex-dividendo. Si compras ese mismo día o después, el pago le corresponde al vendedor.

Evolución del dividendo de IAG

¿Cuánto cobras realmente? Fiscalidad

Hacienda retiene un 19 % en origen sobre los dividendos. De los 0,098 € brutos por acción de IAG te quedan aproximadamente 0,079 € netos. Los dividendos tributan como rendimiento del capital mobiliario en la base del ahorro, con tramos del 19 % al 30 % según el total de rendimientos del año.

Preguntas frecuentes sobre los dividendos de IAG

¿Cuándo paga IAG el dividendo?

IAG distribuye dos pagos al año: uno a cuenta en noviembre y el complementario en junio. Las fechas exactas están en la tabla de arriba.

¿Cuál es la rentabilidad por dividendo de IAG?

Alrededor del 1,98 %, calculada sobre los 0,098 € pagados en los últimos doce meses y una cotización de 4,95 €. Varía cada día con el precio de la acción.

¿Cuánto dividendo paga IAG al año?

0,098 € brutos por acción en los últimos doce meses.

¿Es IAG una buena acción para cobrar dividendos?

Su rentabilidad del 1,98 % es de las más bajas del IBEX 35 y queda muy por debajo de la media. Si buscas rentas periódicas, hay opciones bastante más rentables en el mercado español; el atractivo de IAG está más en el negocio que en su dividendo. La rentabilidad por dividendo no debe ser el único criterio: conviene mirar también si el beneficio cubre el pago y cómo ha evolucionado el dividendo. Esta ficha es información, no una recomendación de compra.

Histórico del dividendo de IAG: cuatro años en blanco

IAG estuvo cuatro ejercicios completos sin pagar dividendo, de 2020 a 2023. La pandemia paralizó el tráfico aéreo, el grupo entró en pérdidas severas y suspendió la retribución al accionista. Lo reanudó en 2024 con 0,03 € por acción, una cifra simbólica que servía sobre todo para señalar la vuelta a la normalidad.

El contexto necesario para leer la cifra actual: los 0,098 € de los últimos doce meses siguen estando un 78 % por debajo de los 0,438 € que repartió en 2019. IAG está reconstruyendo su política de dividendo, no manteniéndola.

Por qué la rentabilidad es tan baja

Con un 1,98 %, IAG tiene una de las rentabilidades por dividendo más bajas del IBEX 35, muy por debajo de la media del 3-4 %. Si lo que buscas son rentas periódicas, hay bastantes opciones más rentables en la bolsa española: en el propio índice hay valores por encima del 5 % y del 6 %.

Decirlo claro evita malentendidos: el atractivo de IAG, si lo tiene, está en el negocio y en la recuperación del sector aéreo, no en su dividendo. Quien compre IAG esperando rentas está mirando la acción equivocada para ese objetivo.

Cuánto cobrarías con una inversión concreta

Con la acción a 4,95 € y 0,098 € brutos anuales:

Diez mil euros invertidos producen menos de 200 € brutos al año. Es el orden de magnitud que hay que tener en la cabeza antes de considerar IAG como fuente de rentas.

Qué vigilar en el dividendo de IAG

El sector aéreo es de los más sensibles del mercado. Los tres factores que más pesan sobre la capacidad de pagar dividendo son el precio del combustible, que es la mayor partida de coste variable; la demanda de viajes, que se desploma en cualquier crisis; y el nivel de deuda heredado de los años de pandemia, porque reducirla compite directamente con retribuir al accionista.

La señal a seguir no es tanto el importe de cada pago como si el grupo consigue subirlo dos o tres años consecutivos. Eso indicaría que la política de dividendo está consolidada; hasta entonces sigue siendo una recuperación en curso.

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