Cotización 46,07€ · dividendo de los últimos 12 meses 1,112€ por acción · rentabilidad por dividendo 2,41%.
Próximo ex-dividendo: 4 de diciembre de 2026. Ver el calendario completo.
Ferrovial es uno de los mayores grupos de infraestructuras del mundo, con autopistas y aeropuertos en Norteamérica y Europa, y cotiza también en Ámsterdam y Nueva York tras su traslado de sede. En esta ficha tienes el calendario de dividendos de Ferrovial en 2026: cuánto paga, cuándo lo paga, qué rentabilidad ofrece y cuánto te queda después de impuestos.
¿Cuánto paga Ferrovial de dividendo en 2026?
Ferrovial reparte 1,112 € brutos por acción en los últimos doce meses, mediante varios pagos al año mediante su programa de dividendo flexible. Con la acción en torno a 50,00 €, la rentabilidad por dividendo se sitúa en el 2,22 %.
Ferrovial utiliza un esquema de dividendo flexible, en el que puedes elegir entre cobrar en efectivo o recibir acciones nuevas. Eso hace que los importes y las fechas sean menos regulares que en otras compañías del IBEX 35.
Calendario de dividendos de Ferrovial 2026
| Tipo | Importe bruto | Fecha ex-dividendo | Estado |
|---|---|---|---|
| Dividendo flexible | 0,4769 € | 24 de octubre de 2025 | Pagado |
| Pago complementario | 0,077 € | 4 de diciembre de 2025 | Pagado |
| Dividendo flexible | 0,5578 € | 18 de mayo de 2026 | Pagado |
Para cobrar el dividendo tienes que ser accionista antes de la fecha ex-dividendo. Si compras ese mismo día o después, el pago le corresponde al vendedor.
Evolución del dividendo de Ferrovial
| Año | Dividendo bruto por acción |
|---|---|
| 2023 | 0,672 € |
| 2024 | 0,798 € |
| 2025 | 0,872 € |
| 2026 | 0,558 € (ejercicio en curso) |
¿Cuánto cobras realmente? Fiscalidad
Hacienda retiene un 19 % en origen sobre los dividendos. De los 1,112 € brutos por acción de Ferrovial te quedan aproximadamente 0,901 € netos. Los dividendos tributan como rendimiento del capital mobiliario en la base del ahorro, con tramos del 19 % al 30 % según el total de rendimientos del año.
Preguntas frecuentes sobre los dividendos de Ferrovial
¿Cuándo paga Ferrovial el dividendo?
Ferrovial distribuye varios pagos al año mediante su programa de dividendo flexible. Las fechas exactas están en la tabla de arriba.
¿Cuál es la rentabilidad por dividendo de Ferrovial?
Alrededor del 2,22 %, calculada sobre los 1,112 € pagados en los últimos doce meses y una cotización de 50,00 €. Varía cada día con el precio de la acción.
¿Cuánto dividendo paga Ferrovial al año?
1,112 € brutos por acción en los últimos doce meses.
¿Es Ferrovial una buena acción para cobrar dividendos?
Su rentabilidad del 2,22 % está por debajo de la media del IBEX 35. La cifra de 2026 refleja solo el ejercicio en curso, así que no es comparable directamente con los años cerrados. La rentabilidad por dividendo no debe ser el único criterio: conviene mirar también si el beneficio cubre el pago y cómo ha evolucionado el dividendo. Esta ficha es información, no una recomendación de compra.
Histórico del dividendo de Ferrovial desde 2016
| Año | Dividendo bruto | Variación |
|---|---|---|
| 2016 | 0,719 € | — |
| 2017 | 0,719 € | 0,0 % |
| 2018 | 0,721 € | +0,3 % |
| 2019 | 0,719 € | −0,3 % |
| 2020 | 0,512 € | −28,8 % |
| 2021 | 0,502 € | −2,0 % |
| 2022 | 0,692 € | +37,8 % |
| 2023 | 0,672 € | −2,9 % |
| 2024 | 0,798 € | +18,8 % |
| 2025 | 0,872 € | +9,3 % |
Ferrovial recortó el dividendo un 28,8 % en 2020 y tardó hasta 2024 en superar el nivel previo a la pandemia. A diferencia de IAG o Aena, no llegó a suspenderlo: siguió pagando todos los años, aunque con importes menores. Los últimos dos ejercicios muestran una recuperación clara.
Aviso sobre la cifra de 2026: los 0,558 € corresponden solo al pago de mayo, porque el ejercicio está en curso. No es comparable con los años cerrados de la tabla, que suman todos los pagos del año.
El dato que más afecta a un inversor español: Ferrovial ya no es española
Esto es lo que distingue a Ferrovial de cualquier otra empresa de esta tabla. En 2023 la compañía trasladó su sede social a los Países Bajos y pasó a cotizar además en Ámsterdam y en Nasdaq, manteniendo la cotización en la bolsa española.
La consecuencia práctica es fiscal. Los dividendos de una sociedad neerlandesa no siguen el mismo circuito que los de una española: puede aplicarse retención en origen en los Países Bajos además de la tributación española, y para evitar la doble imposición hay que aplicar el convenio entre ambos países. Muchos brókeres lo gestionan automáticamente, pero no todos, y el resultado neto puede variar según dónde tengas las acciones.
Si tienes o piensas tener Ferrovial en cartera por el dividendo, pregunta a tu bróker exactamente qué retención te aplica y si recupera el exceso por convenio. Es el único valor de esta serie donde el neto que acabas cobrando depende de tu intermediario. Y conviene consultarlo con un asesor fiscal, porque la situación de cada inversor es distinta.
El dividendo flexible y por qué las fechas son irregulares
Ferrovial utiliza un esquema de dividendo flexible: en cada pago puedes elegir entre efectivo o acciones nuevas. Eso explica por qué en la tabla de pagos aparecen importes poco redondos —0,4769 €, 0,5578 €— y fechas que no siguen un patrón fijo: dependen de la ampliación de capital asociada a cada scrip.
Si eliges acciones, no hay retención en ese momento, porque fiscalmente la tributación se aplaza hasta que las vendas. Hay que comunicar la opción al bróker dentro del plazo de cada pago; si no haces nada se aplica la opción por defecto que tenga tu intermediario.
Cuánto cobrarías con una inversión concreta
Tomando como referencia los 1,112 € brutos de los últimos doce meses y la acción a 50,00 €:
| Acciones | Inversión aprox. | Dividendo bruto/año | Neto orientativo |
|---|---|---|---|
| 20 | 1.000 € | 22,23 € | 18,01 € |
| 100 | 5.000 € | 111,17 € | 90,05 € |
| 200 | 10.000 € | 222,34 € | 180,10 € |
El neto es orientativo precisamente por lo explicado arriba: con sede en los Países Bajos, la retención efectiva depende de tu bróker y del convenio aplicado.
Qué vigilar en el dividendo de Ferrovial
El motor del grupo son las autopistas de peaje en Norteamérica, en especial las gestionadas bajo el modelo de peaje dinámico en Texas y Virginia, que generan caja creciente. A eso se suma su participación en el aeropuerto de Heathrow y el negocio de construcción, más cíclico. La evolución de los peajes norteamericanos es el indicador más útil para anticipar la capacidad de pago.
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